左：上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民；中：上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃；右：上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理邵景峰

在新能源汽车市场，10万级纯电两厢细分领域呈现出高度集中的格局，比亚迪海豚凭借月均稳定突破2万辆的销量占据主导地位。

面对这一看似稳固的市场态势，上汽MG于8月5日正式开启了全新MG4的预售，以7.38万元的起售价、最高530公里的CLTC续航里程，以及全球率先量产上车的半固态电池等核心技术配置，意图在激烈的市场竞争中放手一争。

作为MG品牌All in新能源的首款战略车型，这款车不仅是MG争夺更多市场份额的关键武器，更承载着上汽集团两大具体使命：一是把最前沿的智能化技术真正落地到大众化产品上；二是用一款能同时满足海内外用户需求的车，来检验和推动MG在全球市场的竞争力。

全球热销下的本土尴尬

作为足迹遍布全球超100个国家和地区的品牌，MG的国际化成绩单相当亮眼。即使在2024年国际贸易环境动荡、欧盟关税压力加大的背景下，MG依然实现了超过24.34万辆的海外终端交付。进入2025年，增长势头不减，上半年海外销量达15.31万辆，同比增长18.6%，作为对比，同期特斯拉在当地销量则下滑了33.2%。

然而，这份耀眼的“出海”成绩，却反衬出MG在中国本土市场的尴尬处境。2025年前5个月，MG国内累计销量仅为4.28万辆，距离其全年18万辆的国内目标，完成度还不到24%。这种鲜明的“墙外开花墙内难香”的反差，深刻揭示了MG在中国这个全球最“卷”的新能源汽车市场所面临的品牌认知挑战。上汽集团董事长王晓秋曾一针见血地指出：如果MG在国内市场表现乏力，即使全球销量领先，也难以真正称之为“由中国人主导的全球品牌”。

为了扭转这一局面，MG正加速产品攻势。计划在2025年和2026年各推出4款全新或改款车型。其中，2026年将有两款被寄予厚望的重磅新车上市：一款是MG经典轿跑的全新迭代，另一款则是其轿车产品线的旗舰车型，两款车的目标都是冲击“月销破万”的关键门槛。按照规划，“到2027年，包括这些新车在内的7款主力车型，将构成MG全新的产品矩阵”。

这意味着MG即将迎来一个密集的新车投放期。当其在全球市场验证过的技术实力，遇到中国本土用户独特的需求和偏好时，MG需要做的远不止是推出新车。它更需要一场深刻的“认知革命”，让中国消费者重新认识并信任这个流淌着中国血液的全球品牌——毕竟，赢得“自己人”的心，其挑战与意义，远大于在海外征服市场。

而这场本土破局之战的首个关键战场，就选在了竞争最为白热化的纯电两厢车市场。

“杀入”纯电两厢市场

当全新MG4杀入A级纯电两厢市场时，早已强敌环伺。如比亚迪海豚、吉利星愿、埃安UT、大众ID.3等车型。

面对先行者盘踞的市场，MG品牌总经理陈萃展现了清晰的破局逻辑：拒绝配置与价格的简单对标。“我们以那些表现出色的产品为标杆，向他们看齐，并且力求超越他们。但并不是简单地将配置对齐，然后降低价格。”

全新MG4聚焦用户核心关切的空间、续航与安全，但竞争策略独树一帜。“在客户关注处多付10%努力，在优势领域多投100%资源。” 一体式热管理、CTB技术、半固态电池等独家技术成为差异化利刃。

比如一体式热管理系统确保严寒酷暑下的电池稳定，确保电池在严寒酷暑下性能更稳定，有效解决冬季续航缩水问题。

之前MG4最大的槽点就是空间太小，CTB电池车身一体化技术不仅显著提升车身刚度和安全性，还释放了更多车内空间。

此外，半固态电池版本将于年内交付，在安全性和低温性能上实现关键跃升，将续航能力推向新高度。

“这些是竞争对手目前所不具备的，构成了我们产品差异化的核心壁垒，也是MG4的核心竞争力所在。”陈萃强调。

配合这一产品策略，MG4公布了极具吸引力的预售起步价：7.38万元。陈萃对此价格及对应的配置组合表达了信心，认为其市场竞争力很强。他坦言，作为新能源领域的后来者，MG需要通过有吸引力的定价来快速获取市场份额，但这绝不等于“低价低质”，而是向用户展现MG的诚意——“我们需要让客户看到我们的实力和决心”。

当前，10万级纯电市场正经历关键转向：竞争焦点正从初期的“配置堆砌”向更深层的“技术穿透”迁移。作为后来者的MG4，需要的不是复制海豚的“代步市场普及者”路径，也不是效仿吉利星愿的“配置越级”策略，而是要选择了一条差异化的突围路径：聚焦用户核心痛点、依托独家技术、精准投入资源。

面对这片“刺刀见红”的战场，MG4的目标明确：不仅要撕开市场缺口，更要为MG品牌在国内市场的战略转折，赢得关键一役。

本土突围的四大关卡

然而，策略的清晰并不等同于成功的必然。MG4乃至整个MG品牌在中国市场的“破冰之旅”，将面临几重关键考验：

首先是技术优势的市场转化，如何将“半固态电池”、“一体式热管理”这些专业术语，转化为消费者可清晰感知、并愿意为之买单的体验优势？这需要更精准、更接地气的用户沟通。

其次，如何让中国消费者像欧洲用户一样，不仅认可MG的“性价比”或“全球化”，更能建立起对其技术领先性、设计独特性和品牌价值感的认同？这需要持续、一致且富有感染力的品牌叙事。

再者，MG4的空间哲学、色彩情感设计是好的开始，但未来密集的新车投放，更需要深刻理解并满足中国用户快速迭代、高度差异化的需求偏好。

最后，再好的产品与技术，也需要强大的销售网络和用户体验作为后盾。如何确保用户从了解、购买到使用MG产品的全流程体验，都能匹配其“技术穿透”的定位和全球化品牌的形象？

这场由MG4开启的“本土突围战”，其意义远超单一车型的销量目标，不仅是MG品牌在中国市场实现“王者归来”的试金石，更是上汽集团检验其国际化成果能否反哺本土的关键一役。其成败得失，或许将为MG乃至更多志在全球的中国品牌，提供宝贵的镜鉴。

（本文首发于钛媒体App 作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）