“云上”日内瓦，看看车企都发布了哪些新车

姚圣祺

· 2020.03.06 22:18

1/ 34 素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，由于新冠肺炎疫情在欧洲的进一步扩散导致2020年第90届日内瓦车展被迫取消。按照原定计划，本届日内瓦车展将有150余家车企展示900余款新车，举办96场发布会。随着车展的取消奔驰、宝马、大众、保时捷、迈凯伦等多家汽车企业发布会改为“云上”，下面我们就来盘点一下本届“云上”日内瓦发布的一些新车型。

前一组：【图集】这6张图获得了iPhone“夜间模式”摄影大奖

后一组：“云游”华为巴黎歌剧院旗舰店，时尚+科技打造全新线下思维

最后一页

素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展，由于新冠肺炎疫情在欧洲的进一步扩散导致2020年第90届日内瓦车展被迫取消。按照原定计划，本届日内瓦车展将有150余家车企展示900余款新车，举办96场发布会。随着车展的取消奔驰、宝马、大众、保时捷、迈凯伦等多家汽车企业发布会改为“云上”，下面我们就来盘点一下本届“云上”日内瓦发布的一些新车型。
纯电动BMW i4概念车采用封闭的双肾进气格栅由于未配备内燃机，不需要冷却系统，格栅现在主要作为容纳各种传感器的“智能面板”，格栅周围采用了BMW i风格的蓝色装饰。两侧的两个六边形LED元件集成了车辆的照明功能。
BMW i4将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，电动机能够产生高达390 kW的最大输出功率，BMW i4概念车从静止加速到100 公里仅需约4秒，最高时速超过200公里。
全新曲面显示屏与方向盘的组合，体现了以驾驶者为导向的全新定位，显示屏以水平分组形式优化了信息的显示方式，同时提供了更直观的触屏操作，并采用无反射玻璃材质制成。
BMW i4的量产版本将于2021年在宝马集团位于慕尼黑的工厂启动生产。
新E级在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将有一款更为高效的全新电气化发动机选择。全新奔驰E采用带有第二代集成式智能启动电机（ISG）的四缸汽油发动机，48伏智能电机可提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩，匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。
新E级搭载的智能驾驶辅助系统，智能领航限距功能可根据实际情况自动降低车速、主动式停走辅助功能可智能跟随前车、带有驻车定位系统和360°摄像头的智能泊车功能提高安全性。
全新一代MBUX系统，增加了语音识别、实景导航、智能感应等功能。
全新奥迪A3将搭载可变四驱系统，平时驾驶动力被大部分分配到前轮，在特殊情况下，后轮可获得100%的扭矩。
全新奥迪A3升级了电子稳定系统、渐进式转向系统、自适应悬挂系统，以及舒适、自动、动态、节能、个性化五种不同驾驶模式的调节系统。
大众高尔夫 MK8 GTI外观采用大尺寸的蜂窝状进气格栅、标志性的格栅红线、撞色侧裙、旋风式轮毂、圆筒样式的双边单出尾排。
新一代GTI还搭载了VDM驾驶动态控制系统，同时标配XDS电子差速锁，配合DCC动态适应底盘控制系统，可更好地实现运动和舒适性的兼顾。
全新高尔夫GTI采用全新的数字化驾驶舱设计，配备10英寸全液晶仪表与悬浮式中控屏，双屏设计属于这一代大众全新产品的数字化内饰元素。
作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，大众汽车ID.4由ID. CROZZ2概念车开发而来。ID.4将于今年上市，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，其续航里程最高可达500公里。
ID.4的高压电池被置于车辆底部靠近中央的位置，在车身发生碰撞时能够得到很好的保护，同时，较低的重心也有助于车辆发挥优秀的动态行驶表现，同时实现平衡的轴荷分配。根据电池容量的不同，ID.4的续航里程最高可达500公里，
途锐R采用3.0T V6汽油发动机和电机（电池容量为14.1 kWh）组成的插电混动系统，3.0T发动机的最大功率为250kW（340Ps），电机的最大功率为100kW（136Ps），这套系统的综合最大功率339kW（462Ps），综合峰值扭矩700Nm，极速可达250km/h。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱，并搭载4MOTION四驱系统。
途锐R可以选配Travel Assist巡航辅助系统。Travel Assist巡航辅助系统依托于ACC自适应巡航控制系统和Lane Assist车道保持系统，在内的多项系统实现250km/h的最高定速控制。
长安UNI-T具备L3级自动驾驶功能，可以实现高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道，还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，这一功能也将随着国内自动驾驶法规和权限的完善得以实现。
长安UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。
新车设计语言命名为“无边界”，高度还原了概念车的设计，前格栅由150颗菱形元素组成，灯光组则采用分体式头灯设计，熏黑设计的LED尾灯立体感十足，点亮后辨识度高，具备科技感。
爱驰U6 ion概念车延续了U5的造型轮廓，并在细节上注入了更多运动元素。前脸采用大面积封闭式格栅，与造型修长的LED日行灯形成呼应，分体式大灯下方和封闭式格栅下方均设有导流格栅，且前铲造型与两侧风道设计，尾部加装固定扰流板，并设有激进的车身下包围和运动轮毂。
U6 ion概念车同样由爱驰MAS平台开发，官方尚未披露动力参数。量产后的U6实车或将采用扩展电池包（即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包空间）的动力方案，最大续航里程可拓展至500公里。
U6 ion采用非闭合式方向盘、拉杆式档把、悬浮式显示屏及全液晶仪表的组合，新车针对现代科技生活，为无人机、Switch游戏机等设备提供了专属的储物格。
宾利Mulliner Bacalar将采用纯手工打造，计划生产12台，每台车型的售价约为200万美金（约合人民币1404万元），Bacalar这一名字的含义来自墨西哥的一个湖泊，以明亮的蓝绿色海水而闻名。
全车采用符合可持续发展理念的甄选材质，并汲取设计灵感自宾利 EXP 100 GT 概念车，该车采用双座布局与环抱式驾驶舱设计。
新车将搭载“宾利个人智能辅助”系统，拥有五种不同的模式为驾乘者提供高度个性化的体验，包含：Enhance、Cocoon、Capture、Re-Live和Customise模式。可根据驾驶环境调节车内的整体氛围，包括采光度、声音、空气甚至是气味。驾乘者可在车内水晶界面通过手势方式，与人工智能系统交互信息。
由于保时捷首次将涡轮增压运用到代号为930的911 Turbo车型上，由此奠定了保时捷涡轮增压车型在高性能跑车中的地位，所以Turbo车型就成为了保时捷DNA中的重要组成部分。
全新保时捷911TurboS的自适应空气动力学系统将扩大前气动扰流板与后可变尾翼的迎风面积来增加车辆在高速行驶中的稳定性，据保时捷官方介绍这代TurboS的整体气动效果要比上一代提高了15％。
保时捷通讯管理系统（PCM）配备了采用全新布局的 10.9 英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。
Gemera是恒大与柯尼塞格成立合资公司后的首款产品，新车搭载2.0T三缸双涡轮发动机+三台驱动电机组成的动力系统，最大功率达到1700千瓦，峰值扭矩为3500N•m，百公里加速时间1.9S。此外，新车综合续航里程达1000公里，纯电模式下，续航里程可达50公里。
Gemera使用的电池是恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司研发生产。
全新迈凯伦765LT“长尾”系列采用先进的碳纤维科技、专属定制的碳纤维“长尾”车身面板以及空气动力学套件与迈凯伦720S相比减重80公斤。
迈凯伦“长尾”系列始于20世纪90年代迈凯伦F1 GTR 赛车，全新765LT接受全球客户预订并限量生产765台。
此次受疫情影响的日内瓦车展，不得不由线下转为线上，从各大车企发布的新车来看，与2019年主题为“绿色出行，全面推行电动化”相比，2020年的“云上”日内瓦各大车企透露出的电气化战略则更为谨慎，降低碳排放成为本次“云”车展的新主题。