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现在国内的汽车市场已经进入了乱战时代，比如吉利星越L虽然有着与很多中型SUV相当的体积，却定位在紧凑级SUV，而这次北京汽车魔方的推出，则将技能点选择在了“科技属性”上。
- 现在国内的汽车市场已经进入了乱战时代，比如吉利星越L虽然有着与很多中型SUV相当的体积，却定位在紧凑级SUV，而这次北京汽车魔方的推出，则将技能点选择在了“科技属性”上。
- 在外形设计上，虽然这是一款燃油车型，却选择了与当下纯电车型一致的封闭式进气格栅设计，电动车在采用这一设计时，除了能够带来更加完整的气动构型，同时也加强了车辆的设计感与科技感，魔方也同样给人这种感觉。
- 整车尺寸方面，4620×1886×1680mm的长宽高数值，在整个紧凑SUV市场中，体积还是比较大的，尤其是近1.9米的宽度，也为车内提供了良好的横向空间，新车轴距为2735mm，对于一辆五座SUV而言，是比较宽裕的。
- 整车的中后部线条设计并没有让人印象太深刻的地方，符合目前的主流审美。
- 汽车的尾部灯组并没有采用当下流行的贯穿式设计，这点是比较让人意外的，北京汽车的logo横跨在尾灯中间，从灯光和设计角度来看，依然是比较传统的组合。
- 但是新车的尾部设计也有一些特殊的地方，比如顶部的扰流板结构采用了非常少见的分割式设计，考虑到整车138kW、305 N·m的动力性能，这部分结构多数情况下的装饰意义要大于气动意义，也许年轻用户会对这个别具一格的设计买单。
- 除了特殊的尾翼设计，新车最大的看点还是在于取消了侧边的实体后视镜，改成了虚拟后视镜，要知道此前只有少数豪华品牌车型以及超跑中可以看到这一设计，对于一辆预售价在11~15万元的车型来说，这绝对算得上是一项“越级科技”。
- 在车内，你会发现左右侧多了两块屏幕，可以实时显示后方的情况，不过虚拟后视镜能否顺利量产与合规上路，还是要等到新车在今年4月正式上市之后才能知道。
- 与传统的后视镜相比，虚拟后视镜有很多得天独厚的优势，比如可以更好地规避外界的干扰，即使下雨下雪、车窗起雾也不会影响观察，但其也有一定的问题，比如被车灯直射的话可能会出现视线不清晰，屏幕刷新率不足造成与实际显示有延迟等问题，至于北京汽车能把这项技术的体验优化到什么程度，还是得等上市量产后，实际体验才能知道。
- 当天拍摄时，车辆的中控与仪表部分并没有点亮，从整体的显示尺寸来看，同级当中都处于一个主流的水平，科技感的营造还是比较到位的。
- 总体来说，北京汽车魔方的推出，确实证明北京汽车在车载技术探索方面下了功夫，而且虚拟后视镜技术的搭载，也为新车提供了兼具辨识度与科技感的亮点属性，不过这项科技的实际表现能不能符合体验预期，还是得等到实际上手体验后才能得知。
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