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花卷不塞车
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李领域 : 汽车出行IP属地 : 上海
没开车的日子，在文章里漂移。
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挨过风暴，蔚来终于长出硬骨头
挨过风暴，蔚来终于长出硬骨头蔚来在低谷中完成二次进化，凭借体系能力与长期投入迎来“生长”，销量回暖、资本回流、技术兑现，驶入新周期的快车道。
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· 9月28日
46.1万57
夹缝中的棋局：长城汽车的出海方法论
夹缝中的棋局：长城汽车的出海方法论长城汽车巴西工厂正式竣工投产，巴西总统卢拉亲自在首台下线的哈弗H6 GT车身上签名——这不仅是对一家中国车企的认可，更像是为中国汽车产业“走出去”盖上的一枚鲜明印记。
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· 9月18日
39.0万15
当奥迪率先放下身段，这一刻BBA已没有退路
当奥迪率先放下身段，这一刻BBA已没有退路豪华电动的下半场，从E5 Sportback开始，这是奥迪写给中国市场的一份投名状。
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· 9月17日
38.7万25
皮卡战争下半场：奇瑞威麟用“油电平权”挑战全球产业规则
皮卡战争下半场：奇瑞威麟用“油电平权”挑战全球产业规则未来十年，皮卡或许会成为中国智造重写全球规则的试验场。
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· 9月13日
72.9万19
自动驾驶的“4G时刻”，正在十几万的车上爆发
自动驾驶的“4G时刻”，正在十几万的车上爆发地平线把自动驾驶的未来比作4G普及时代：从选配走向标配，从豪车走向大众。
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· 9月13日
38.0万24
蔚来和梵高，在“星夜”下共鸣
蔚来和梵高，在“星夜”下共鸣找到一种新的平衡，蔚来终于走进了人间烟火。
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· 8月31日
38.5万
长城汽车35年：生态出海能否成为突围样本？
长城汽车35年：生态出海能否成为突围样本？2025年，长城汽车迎来35周年：200万辆出海、巴西工厂在即，“靠谱”之外，它能否找到新的增长曲线？
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· 8月29日
32.9万
“低调掌舵者”福兰接棒雷诺：转型阵痛期的续航与突围
“低调掌舵者”福兰接棒雷诺：转型阵痛期的续航与突围雷诺集团正式任命福兰（François Provost）为新任首席执行官，掌舵127年老牌车企迎战转型阵痛。
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· 8月6日
26.5万
理想i8“版型瘦身”，一次迟到的果断
理想i8“版型瘦身”，一次迟到的果断理想从来不怕被“骂”，只怕错过趋势，取消版本，就是取消内耗。
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· 8月5日
36.3万1
体系力再战智能化，比亚迪的新胜负手
体系力再战智能化，比亚迪的新胜负手在电动化红利逐渐见顶的背景下，比亚迪正全面转向智能化深水区。
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· 8月2日
37.3万49
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