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花卷不塞车
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李领域 : 汽车出行IP属地 : 北京
没开车的日子，在文章里漂移。
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“低调掌舵者”福兰接棒雷诺：转型阵痛期的续航与突围
“低调掌舵者”福兰接棒雷诺：转型阵痛期的续航与突围雷诺集团正式任命福兰（François Provost）为新任首席执行官，掌舵127年老牌车企迎战转型阵痛。
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· 8月6日
26.4万
理想i8“版型瘦身”，一次迟到的果断
理想i8“版型瘦身”，一次迟到的果断理想从来不怕被“骂”，只怕错过趋势，取消版本，就是取消内耗。
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· 8月5日
36.2万1
体系力再战智能化，比亚迪的新胜负手
体系力再战智能化，比亚迪的新胜负手在电动化红利逐渐见顶的背景下，比亚迪正全面转向智能化深水区。
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· 8月2日
37.2万49
当零跑开始讲“故事”
当零跑开始讲“故事”十年磨一剑，零跑终于开始讲述它想成为谁。
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· 7月20日
40.7万
极氪9X首搭浩瀚-S：架构豪华，还是叙事先行？
极氪9X首搭浩瀚-S：架构豪华，还是叙事先行？在新能源汽车叙事全面转向AI与纯电平台的当下，极氪的这次出牌显得不合时宜，却也格外引人注目。
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· 7月16日
31.1万
10万级轿跑的孤勇者，长安UNI-V还在“为年轻人努力”

05:06

10万级轿跑的孤勇者，长安UNI-V还在“为年轻人努力”在新能源大潮裹挟下，多数车企转向“油改电”与家用取向，长安第三代UNI-V仍执意为年轻人打造一台真正的燃油运动轿跑。这既是对个性化市场的坚守，也透露出长安在品牌跃升过程中对年轻细分市场的倔强与试探。然而，在“电比油香”的舆论环境中，这样一款高配、高颜值的轿跑能否穿透喧嚣、被主流消费接受，仍是对市场理解力和产品信仰的双重考验。
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· 7月9日
68.8万
岚图的“听劝式进化”：FREE+是补课还是突围？
岚图的“听劝式进化”：FREE+是补课还是突围？在销量压力、产品结构与品牌认知三重挑战下，这家央企新势力正在加快战略节奏。
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· 6月30日
39.5万
“60天账期承诺”刷屏背后：中国车企迈入信用考验时代
“60天账期承诺”刷屏背后：中国车企迈入信用考验时代不只是车企们的一次集体表态，更是政策压力与制度倒逼下的主动转向。
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· 6月11日
42.7万48
老将出海，不走捷径：长安汽车的欧洲破局战
老将出海，不走捷径：长安汽车的欧洲破局战拒绝“走出去就成功”的幻想，长安正在打一场真正意义上的出海持久战。
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· 6月10日
45.6万
央企“另类玩家”：长安的进化逻辑
央企“另类玩家”：长安的进化逻辑如果用一句话形容长安的气质，那就是：“央企的体魄，民企的胆量。”
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· 6月9日
59.7万
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