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02:06
易三方三电机独立驱动技术炫技or真实用?| 腾势Z9GT实测
从仰望U8的易四方到腾势Z9GT的易三方,比亚迪将电机直驱技术推向了新高度。有人说,当其他车企还在研究如何让大车“好开一点”,比亚迪已经用原地掉头功能重新定义了大型SUV和轿车的操控极限。但也有人质疑,这项看起来很酷的技术到底是在“炫技”还是真实用?
敏行
· 5月28日
15.3万
为80%主流车型供货,这家内饰巨头不想只做“供应商”
消费者对于座舱的舒适性、交互性,有更加高级的或者更加深层次的多样性定制化要求。
敏行
· 5月20日
38.4万
14
独家|抢滩跨境配送新蓝海,九识智能布局中东市场
海外市场成无人车企业新的盈利增长点。
敏行
· 5月15日
45.3万
独家供应蔚来乐道,这家电驱动公司把电机“转速”打下来
新能源电机转速不是关键。
敏行
· 5月13日
41.0万
13
福瑞泰克张林:智能辅助驾驶的安全,是一场系统工程
技术不炫技,安全有体系,真正能落地的智驾方案长什么样?
敏行
· 5月6日
40.6万
35
Momenta与Uber牵手,2026年欧洲落地自动驾驶Robotaxi 服务
Momenta首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营。
敏行
· 5月3日
43.2万
重塑企业智能中枢:中国一汽发布首个运营智能体OpenMind
以AI为引擎,传统制造业驶入“数智”新航道。
敏行
· 5月1日
20.1万
零跑朱江明:红海竞争没有退路,销量是第一性原理
行业已进入“红海模式”,销量成为企业生存的首要命题,2025年零跑的销量目标是冲击50万辆。
敏行
· 4月30日
43.1万
10
宝马新世代“划时代人机交互”引领智能座舱发展:以AI创新破局中国新能源市场
BMW新世代车型的创新不仅体现在车辆外观上,在操作系统和交互技术细节等方面都有飞跃式的进展。
敏行
· 4月29日
39.0万
对话薛夫铭:奔驰对于安全,永不妥协
奔驰未来的核心方向是加速中国本土研发与本土生产。
敏行
· 4月28日
23.5万
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