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阿里回归阿里
阿里回归阿里平台经济 + 科技投入，成为阿里巴巴所有业务的两大支点。
智见Time
· 10月17日
24.9万
理想汽车的最大挑战，绝非来自华为
理想汽车的最大挑战，绝非来自华为谁是理想汽车最强劲的对手？
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· 8月30日
23.6万
王兴的新赌局：有什么，要什么，舍什么？
王兴的新赌局：有什么，要什么，舍什么？人的问题，任何时候都可以是一个大问题。
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· 8月14日
22.8万
留给特斯拉 ​FSD 入华落地的时间不多了
留给特斯拉 ​FSD 入华落地的时间不多了特斯拉最大的竞争对手，就是中国车企。
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· 7月25日
19.2万
利润暴涨四倍，解不开长城汽车的新能源迷局
利润暴涨四倍，解不开长城汽车的新能源迷局长期主义是重要的，但更重要的，是对它的定义和选择。
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· 7月19日
20.4万
大模型时代，谁会成为下一个英伟达?
大模型时代，谁会成为下一个英伟达?在大模型的淘金热中，我们需要新的「铲子」。
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· 7月17日
24.5万
小鹏和华为的新一轮智驾之战，又要打响了
小鹏和华为的新一轮智驾之战，又要打响了除了小鹏和华为之外，极越和乐道也在这场战争中。
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· 7月16日
23.4万
AI 的 iPhone 时刻：与 iPhone 无关，但与你我密切相关
AI 的 iPhone 时刻：与 iPhone 无关，但与你我密切相关因为相信，所以看见。
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· 7月9日
23.7万
车企“海王”们的合作里，没有赢家
车企“海王”们的合作里，没有赢家比亚迪正“染”上大公司的基础疾病——业务多，人多，想法多，导致资源没能有效利用。 抱上的大腿可能分不了几个车型的单子，蔚小理等新势力也都在两条腿走路，英伟达的汽车业务近两年怕是还要在5%徘徊了。
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· 4月30日
24.0万2
Tiktok，后全球化时代的一场麦肯锡式“猎巫”
Tiktok，后全球化时代的一场麦肯锡式“猎巫”然而对于Tiktok来说，若在多国或遭封禁或被罚款或惹上麻烦，剩下的时间确实不多了。
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· 4月25日
19.2万
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