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鸿蒙智行最后一界,打出“王炸”
新能源汽车时代,超豪华车市场,也要变天了。
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· 11月19日
60.8万
极氪、领克战略整合,吉利在下一盘什么棋?
把定位不同的两个高端品牌整合在一起,以期一加一大于二的效果。
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· 11月16日
33.4万
揭秘比亚迪负债率:暗藏危机还是危言耸听?
衡量一个企业的债务风险不能单看资产负债率,而是要综合考虑它的盈利能力和发展能力。
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· 11月12日
26.4万
成港股年度最大科技IPO,地平线的子弹与护城河
600万颗芯片,撑起一个IPO。
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· 10月24日
27.1万
滴滴数科多项举措打击“反催收”黑灰产,维护金融市场秩序
滴滴数科相关业务负责人表示,未来将持续加大“反催收”技术投入,不断完善对黑灰产的打击作业体系,与警方和同业公司深入开展合作,切实保护金融消费者的合法权益,助力营造风清气朗的金融市场环境。
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· 10月22日
25.2万
高阶智驾的安全之盾:激光雷达如何提供最强冗余?
如果站在消费者的视角来看,激光雷达的出现更像一个符号,一个检验车企对于智驾安全的“合格证”。
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· 9月30日
71.0万
盲订极越07,车主哪来的自信?
2023年发布的《汽车人群洞察与购车决策白皮书》指出,人们的购车要素正在发生变化。这种变化也直观反映在整个汽车行业。过去一年,车企发布会谈及最多的产品卖点是智能化,尤其是智驾能力。
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· 9月29日
70.7万
1
车电分离降维打击,蔚来BaaS一战成名?
长期以来,电池是一辆新能源汽车的最大单项成本,一度成为是行业的最大诟病。在锂矿价格高点,电池一度占据总生产成本的50%。在极大多数情况下,电池与车辆是绑定销售的,用户想要拥有一台新能源汽车的驾驶体验,首先需要花费昂贵的价格买断电池包,并且需要在车辆折旧外承担电池衰减带来的额外资产损失。 但蔚来在这样的“范式”之外却看到了另一种方案:通过将两者相互分离,探索并建立一种全新的商业模式。2019年12月,蔚来正式提出 BaaS(Battery as a Service)概念。即车主购车时不承担电池的成本,而是按月租用电池。
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· 9月29日
26.0万
5
华为奇瑞合作再加码,为了“干翻”谁?
不管是奇瑞,还是华为,双方对于再造一个车圈“黑神话”的决心坚定。
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· 9月1日
28.4万
高阶智驾,极越全面降维打击
站在巨人肩膀上的极越,已经代表中国车企率先开启了智驾的新纪元。
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· 8月30日
70.5万
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