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智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战

智驾芯片竞争升级，黑芝麻智能如何应对蔚来、英伟达挑战车企自研芯片有机会，但第三方供应商仍将长期需要。

国家邮政局靳兵：快速无人车成本持平传统车，商业模式形成闭环

国家邮政局靳兵：快速无人车成本持平传统车，商业模式形成闭环无人快递物流已解决最后5公里配送。

营收上涨、净亏损扩大，小马智行发布上市后首份财报

营收上涨、净亏损扩大，小马智行发布上市后首份财报 3月25日，小马智行披露2024年第四季度及全年财报。2024年公司营收再创新高，达到7500万美元。不过，由于研发费用等增长，小马智行依然没有盈利，净亏损方面，小马智行2024年为2.75亿美元。但对于盈利时间，小马智行CEO彭建军充满信心。在他看来，“技术、法规、大规模生产和大规模运营，我们确实看到了大规模商业化的关键转折”。

定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布

定名“华望”，华为广汽合作新品牌即将发布伴随着华望汽车成立，广汽与华为合作进入产品落地新阶段。

从AI芯片到机器人，黄仁勋一次性发布多项技术，依然没拉动英伟达股价

从AI芯片到机器人，黄仁勋一次性发布多项技术，依然没拉动英伟达股价当地时间3月18日，英伟达CEO黄仁勋在年度GTC大会上发布主题演讲。尽管他发布了一系列好消息，包括公布下一代芯片Vera Rubin和Blackwell Ultra性能参数与上市时间表；宣布与通用汽车展开深入合作；开源人形机器人基础模型GROOT N1。但英伟达股价似乎并没有好转。截至美东时间3月18日收盘，英伟达股价跌至115.59美元/股，总市值为2.82万亿。

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CARIAD将裁1600人，大众汽车依旧困于软件难题裁员背后是巨大的经营压力。

拆分完成，华为车BU或明年1月启动运作

拆分完成，华为车BU或明年1月启动运作多方消息显示，2025年第一天，华为车BU即将启动独立运作。目前，无论是业务，还是商业模式、合作伙伴，都已准备就绪。从2023年11月官宣要独立发展，到长安、赛力斯投资敲定，再到如今华为车BU即将正式独立运作，1年左右时间，一个全新的超级供应商即将诞生。

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地平线参与基石认购，又一家智驾公司开启招股，最高募集7.4亿在此次发行中，佑驾创新引入了两家基石投资者，包括康成亨国际投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.（地平线全资拥有），两家基石投资者累计认购超5.4亿港元。

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佑驾创新通过上市聆讯，港股又要迎智驾新人资金告急，上市筹资迫在眉睫。

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通用“断供”，自动驾驶公司Cruise即将退出历史舞台当下，敏捷性和资本效率是关键成功因素。

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