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宝马的AI变革：新世代车型成为可进化的出行终端

03:12

宝马的AI变革：新世代车型成为可进化的出行终端如果新世代车型的新技术代表了宝马对传统架构的颠覆，那么在电子电气架构上的软件层面进化，就是“宝马AI造车时代”的思想变革。这意味着，宝马构建的是一个可以通过软件不断进化的智能出行终端。因此其已然从一个汽车制造商，进化成为了一个以AI定义汽车为主导的科技公司。

华为全家桶+移动中岛，深蓝S09如何解读“第一性原理”？

04:19

华为全家桶+移动中岛，深蓝S09如何解读“第一性原理”？产品的第一性原理不是技术开发，而是需求整合，它没有追求技术上的新，而是尽可能的将用户需要的配置，整合到车上。用户需求的第一性原理，不是痛点，而是平衡根本矛盾。比如家用和商用的矛盾，再比如功能配置和价格的矛盾。这次在深蓝S09上，我们看到了深蓝这位“端水大师”的平衡功力。

后发制人的吴铂HL，如何用AI提升智能体验?

05:16

后发制人的吴铂HL，如何用AI提升智能体验?如今在中大型新能源SUV的基础功能趋同的情况下，各家产品的差异化只有在自研技术上拉开差距，比如智舱智驾底盘和三电系统，昊铂HL的思路也是如此。作为品牌旗舰车型，昊铂HL搭载了“端云一体AI智能座舱“和“NDA 4.0高阶智驾”，而他们的体验又如何呢？

为什么没人提中国制造2025了？在腾势N9上可以找到答案

06:37

为什么没人提中国制造2025了？在腾势N9上可以找到答案为什么现在没人提中国制造2025了？有个高赞回答是：其实去年我们已经基本完成了目标，现在中国制造已经在多个领域领先了。以汽车领域的比亚迪为例，第五代DM混动技术，“易三方”“易四方”、云辇车身控制系统，基本上比亚迪的新技术一发布就会对行业产生震动。作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势总是能最先用上这些新技术，即将到来的腾势N9也是如此。

二代哈弗枭龙MAX：不只高阶智驾，还有四驱平权

03:39

二代哈弗枭龙MAX：不只高阶智驾，还有四驱平权二代哈弗枭龙MAX是一辆15-20万元区间，兼具四驱与高阶智驾功能的插混SUV。它的产品设计思路是成本控制和用户体验的平衡，例如通过Hi4系统降低四驱门槛、用纯视觉方案实现智驾平权，打了一手差异化好牌。

让每排体验平权，“陆地空客”的升舱哲学

05:59

让每排体验平权，“陆地空客”的升舱哲学在如今竞争激烈的中国新能源MPV市场里，做差异化非常困难。而吉利银河翼真L380陆地空客版的竞争优势，一方面是自由可灵活多变的超大空间，最多可以扩展为4排8座布局；另一方面是科技智能化的内舱体验，针对MPV车型不同的用车场景带来了更细分的配置和功能。

15万级纯电SUV价格屠夫，零跑B10能否预定一个爆款席位？

05:29

15万级纯电SUV价格屠夫，零跑B10能否预定一个爆款席位？作为B系列首款车型，零跑B10也是整个品牌全球化战略的关键一步，这款定位紧凑型市场的纯电SUV基于LEAP 3.5技术架构打造，各方面配置几乎都超出预期，那么它是否有望重塑10-15万元新能源SUV市场格局？

新能源竞赛下半场，奔腾不做“小透明”

03:55

新能源竞赛下半场，奔腾不做“小透明”在新能源竞赛下半场，奔腾要怎么讲智能化故事，才能不掉队？一汽奔腾在悦意科技日上交出了答卷，正式发布越影平台、逐日动力、如意座舱等汽车智能化技术。

比亚迪为智驾按下“快进键”，「天神之眼」能否跻身第一梯队？

04:34

比亚迪为智驾按下“快进键”，「天神之眼」能否跻身第一梯队？作为智驾普及先锋，比亚迪在2025年的重点战略之一就是发力智驾，其全栈自研的“天神之眼”高阶智驾系统的也逐渐开始量产上车，近日我们也体验了搭载“天神之眼”高阶智驾的腾势Z9GT，那么比亚迪能否凭借它跻身国内智驾领域的第一梯队？

当比亚迪遇上华为，豹8智驾解锁春节出行新姿势

03:22

当比亚迪遇上华为，豹8智驾解锁春节出行新姿势豹8，作为比亚迪旗下方程豹品牌的硬派SUV，一身黑科技加持，尤其是它的华为乾崑智驾系统，被官方称为比亚迪目前最强的智能驾驶方案，那么它真的能让开车变轻松吗？

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